Cùng với sự phát triển của nền kinh tế, những phương thức vận tải ngày nay ngày càng đa dạng và phong phú. Công ty có nhu cầu vận chuyển hàng hoá có thể tuỳ ý dùng nhiều loại hình dịch vụ khác nhau. Mỗi loại hình vận tải đều có những ưu thế và giảm thiểu riêng mà chúng ta nên biết để có sự chọn lựa đúng đắn. Hãy cùng http://viethieu.vn/ tìm hiểu qua bài viết dưới đây nhé. Các phương thức vận tải ngày nay phổ biến nhất ở Việt Nam là đường sắt, đường thuỷ, đường bộ và đường hàng không. Chuyển hàng bằng Đường sắt (railway) Đường sắt có mức giá cố định cao (tàu, nhà ga, bến bãi) và mức giá chuyển đổi rất thấp. Thường xuyên phù hợp với các loại hàng có trọng lượng lớn, khối lượng vận chuyển nhiều, và cự li vận tải dài. Ví dụ những nguyên vật liệu như than, gỗ, hoá chất và hàng tiêu sử dụng giá thành trị rất thấp như giấy, gạo, thực phẩm và với khối lượng cả 1 toa hàng. Mặt giảm thiểu của vận chuyển đường sắt là kém linh hoạt. Tàu hoả chỉ có thể cung cấp dịch vụ từ ga này đến ga kia (terminal-to-terminal), chứ chẳng thể đến một địa điểm bất kì (point-to-point) theo đề nghị của doanh nghiệp. Không những thế, tàu hoả thường xuyên đi, tới theo lịch trình cố định, tần suất khai thác các chuyến không quá cao, tốc độ chậm. Chính vì có những đặc trưng như vậy, nên mặc dù có giá cước tương đối không cao, đường sắt vẫn ít được áp dụng trong logistics như một phương thức vận tải độc lập, mà thường được liên kết dùng với những phương tiện khác. Chuyển hàng bằng Đường sắt (railway) >>>>> Tham khảo thêm vận chuyển hàng từ hà nội đi đà nẵng:http://viethieu.vn/van-chuyen-hang-tu-ha-noi-di-da-nang-gia-re/ Chuyển hàng bằng Đường thuỷ (waterway) Đường thuỷ có chí phí cố định trung bình (tàu thuỷ và thiết bị trên tàu) và mức giá đổi khác rất thấp (do khả năng vận chuyển khối lượng hàng lớn nên có lợi ích thế nhờ quy mô), do vậy đây là phương tiện có tổng mức giá thấp nhất (1/6 so với vận chuyển hàng không; 1/3 so với đường sắt;1/2 so với đường bộ). Phù hợp với những thứ hàng cồng kềnh, lâu hỏng, giá trị không cao (vật liệu xây dựng, than đá, cao su) và hàng đổ rời (cà phê, gạo), trên những tuyến đường trung bình và dài. Tuy là vậy nhưng, đường thuỷ có giảm thiểu là tốc độ chậm, chịu tác động khá nhiều của thời tiết và các tuyến đường vận chuyển có hạn (phụ thuộc vào mạng lưới sông ngòi và bến bãi). Cũng như đường sắt, tính linh hoạt của vận tải đường thuỷ không quá cao, mức độ tiếp xúc không quá cao. Đối với vận tải thương mại quốc tế, đây lại là công cụ thống trị, đặc biệt là lúc có sự thành lập của những loại tàu biển lớn, hiện đại có khả năng chinh phục được thiên nhiên tại mức độ nhất định. Bây giờ có khoảng hơn 50% mức giá trị tính bởi chi phí và 90% khối lượng hàng giao dịch trên toàn cầu là sử dụng đường thuỷ. Chuyển hàng bằng Đường bộ (motorway) Theo thống kê, lượng hàng hoá vận chuyển bằng đường bộ tăng đều qua mỗi năm, với khá nhiều hình thức dịch vụ đa dạng bằng số lượng nhà phân phối đông đảo. Phương thức vận chuyển này thực sự là một bộ phận quan trọng của mạng lưới logistics của khá nhiều công ty vì khả năng phục vụ yêu cầu của người tiêu dùng một cách hiệu quả. Chuyển hàng bằng Đường bộ (motorway) Chuyển hàng bằng Đường hàng không (airway) Đường hàng không mức giá cố định cao (máy bay, và hệ thống điều hành) và mức giá thay đổi cao (nhiên liệu, lao động, sửa chữa bảo hành). Có tốc độ nhanh nhất, an toàn hàng hoá cực tốt, nhưng vì mức giá vô cùng cao, nên thường chỉ phù hợp với những mặt hàng mau hỏng, gọn nhẹ, có giá thành trị lớn, nhất là lúc có đề nghị vận tải gấp Bên cạnh cước vận chuyển cao, hàng không còn bị ngăn chặn bởi hồ sơ rà soát hàng hoá và chứng từ khá phức tạp, mất khá nhiều thời kì. Mức độ tiếp cận thấp, chỉ dừng ở các sân bay mà thôi. Hơn nữa, khối lượng vận tải bị hạn chế bằng dung tích khoang chứa đựng hàng và sức nặng của máy bay. >>>>>> Tham khảo thêm chành xe gửi hàng đà nẵng hà nội tốt nhất
