Đã “nói không” từ lâu sở hữu dự tính thu phí xe máy, và cũng đã sở hữu những dự báo vu vơ “đe” trước mang nhau rằng: xe dap dien rồi tới cả xe đạp thường với lẽ sẽ “chẳng chạy đâu cho thoát”! Tưởng đùa cho vui, ai dè rất mang thể thành sự thật. Theo dự kiến của Bộ Tài chính, thì con số dự tính thu được theo dự thảo thông tư mới này hơi hấp dẫn – tới vài ngàn tỷ đồng. Song đúng như 1 thành viên ban soạn thảo dự thảo thông tư đã thừa nhận: Việc thu phí theo kiểu tự nguyện, tự giác này ko phải đơn giản. Thở than, kêu ca rồi đề xuất, hiến kế mãi chẳng ăn thua. Thôi thì dân ta vốn vui tính, phương pháp thấp nhất là tự đem mình ra diễu trước để bàn dân thiên hạ may ra còn có chút chạnh lòng vậy, chứ biết làm sao? Đúng là tiềm năng "rừng cười" từ trong dân rất dồi dào, buộc phải khổ vậy, bức xúc vậy mà phổ biến ý kiến vẫn mang duyên thầm và dí dỏm ra phết. Theo tôi, Bộ Tài chính nên thu cả phí của người đi bộ vì người đi bộ đôi khi cũng ảnh hưởng đến chất lượng đường sá hiện tại. Mà buộc phải thu bằng hình thức thu qua... giầy dép (ý kiến quá hay đó chứ, tận thu mà?) Mà sở hữu ai thống kê ở Việt Nam mình sở hữu mọi bao nhiêu cái thuế, phí đổ lên đầu dân chưa? Tôi lấy ví dụ chỉ 1 cái phí giao thông thì phí đã chồng phí như một người sở hữu xe ôtô thì nên đóng cả phí ôtô, phí xe máy (có thể sẽ là cả phí xe đạp, phí đi bộ ...nữa). Vì ko lẽ lúc nào họ cũng đi ôtô? bắt buộc đi cả xe may dien, xe đạp, đi bộ nữa chứ. Sao không đề xuất ai đã đóng phí ôtô thì khỏi bắt buộc đóng phí xe máy, xe đạp, đi bộ? Nhưng khiến vậy lại thất thu mất. Thôi cứ thu đủ, mà còn phíkhông lưu nữa chứ, nhưng thôi phí đấy của mấy người... thừa tiền tậu máy bay ... Sao mà giờ đây thuế/phí không biết bao nhiêu mà nói, chỉ khổ dân khiến công ăn lương ba cọc ba đồng thôi. Nhưng tất cả người hãy lạc quan như lời vị Bộ trưởng Nội vụ đã từng nói: đến năm 2020 cán bộ công chức sẽ sống được bằng đồng lương của mình. Nhưng còn từ nay tới 2020 “Tôi thấy nhà nước đã thu phí bảo trì đường bộ vào giá xăng dầu. Vậy giờ phí mới này (nếu được thông qua) là để người dân được lưu thông trên đường sao? Vậy tiền thu bảo trì đường bộ thu qua giá xăng để làm gì? Tôi nghĩ, trường hợp Nhà nước và Bộ Tài chính muốn thu thêm tiền thuế xe chay dien dân thì buộc phải nghĩ thêm ra phí sử dụng… không khí của người dân để hít thở, chắc chắn khoản phí này ai cũng nên đóng, như vậy sẽ thu được phổ biến. Nhưng cũng xin kể thật: nhân dân không phải là chùm khế ngọt mà ai muốn hái cũng được, khi nào nên là hái cũng được “Hiện nay người dân đang sống siêu khó khăn, việc làm cho ko có, thất nghiệp tăng cao, marketing thì ế ẩm. Kiếm được đồng tiền không dễ, nhưng do tiền trượt giá nên càng cạnh tranh hơn cho các người dân lương thiện. hiện tại Chính phủ đã triển khai việc thu thuế đất phi nông nghiệp cũng nhằm mục đích nâng cao ngân sách, nhưng nếu chúng ta tăng thu thuế xong nhưng không kiểm soát được tiêu cực, tham nhũng trong những tập đoàn và tổng doanh nghiệp nhà nước thì đồng tiền mồ hôi nước mắt của nhân dân lại sẽ bị thất thoát lãng phí vào tay 1 số cán bộ biến chất. bởi vậy sang năm ví như lại thu thuế xe máy nữa thì người dân như chúng tôi lại rất khổ cực, mong Chính phủ xem xét lại để đảm bảo cho cuộc sống của những người công nhân lao động như chúng tôi”
