"ấy là 1 chấm dứt buồn cho dòng hatchback hai cửa dẫn động cầu trước của Volkswagen" - lời bình luận của tờ Autoblog trong 1 bài báo đăng ngày 12/10/2017. Trên website chính thức của Volkswagen vẫn hiển thị dòng chữ: "Bạn không còn có thể đặt tìm Scirocco với những tùy chọn cá nhân, nhưng vẫn còn các cái xe phân phối sẵn để bạn tuyển lựa". Sau 43 năm còn đó, Volkswagen thông báo dừng cung cấp Scirocco cuối năm 2017 do kết quả buôn bán u ám và bê bối khí thải diesel. ko ít nhân tình xe trên toàn cầu bày tỏ sự tiếc nuối nuối, bởi Scirocco là 1 trong các dòng xe biểu tượng thành lập trong thập niên 1970. Xem thêm: toyota Tiền Giang Nhận định Volkswagen Scirocco GTS - hatchback nổi loạn cho người giàu Việt - Ảnh một. Volkswagen Scirocco đã dừng phân phối để nhường nhịn chân cho chiếc xe Golf GTI. Nhưng hãy tạm quên đi câu chuyện văn hóa, để trở lại một vấn đề đơn giản hơn, tôi bỏ ra số tiền này, tôi nhận được gì. do đó nội dung bài viết này chỉ đơn giản là vạch ra các ưu, nhược điểm của Volkswagen Scirocco GTS, và liệu mẫu xe này với đáng giá một,4 tỷ đồng trên thị trường Việt Nam? điểm cộng Vận hành thể thao Chẳng khó để kể rằng điểm đắt giá nhất của Volkswagen Scirocco GTS là vận hành. bề ngoài nhỏ gọn, gầm thấp, động cơ và khuông gầm; phần lớn yếu tố trên tạo ra 1 chiếc xe sở hữu cảm giác lái thể thao đặc thù của loại hot-hatch (hatchback hiệu năng cao). Tôi đã lái Scirocco GTS ở nhiều điều kiện khác nhau, từ con phường chỉ với 2 làn xe chạy vào giờ cao điểm cho tới tuyến phố cao tốc TP.HCM - Long Thành - Dầu Giây Phân tích Volkswagen Scirocco GTS - hatchback nổi loàn cho người giàu Việt - Ảnh hai Volkswagen Scirocco được xếp phân khúc hatchback hiệu năng cao. thực tại, phải ngồi sau vô-lăng Volkswagen Scirocco GTS mới thấy chiếc "sướng" của một dòng xe chơi. Lái Scirocco trên phố cao tốc, tốc độ 120 km/h chẳng tạo ra chút hoang sở hữu như xe rộng rãi. Cả khối kim khí ôm ấp rạt xuống mặt trục đường, vô-lăng siết chặt, thân xe nhỏ gọn giúp việc điều khiển hay đánh lái chuyển làn dễ như bỡn. Xem thêm: toyota Tien Giang Scirocco GTS mang nước đề và nước hậu mê hoặc người lái. tăng tốc trong khoảng 0 tới 100 km/h chẳng với thời kì thanh thản ngó nghiêng xung quanh chờ kim đồng hồ đẩy lên trong khoảng trong khoảng, mọi giác quan luôn phải tập kết về phía trước như sợ lạc tay lái. Ở ngưỡng 120 km/h trên cao tốc, đôi lúc chẳng may bồi thêm chân ga ngoài ý muốn cũng đủ làm kim đồng hồ quay thêm cả chục công ty. Hộp số, chế độ S và sang số tay So sở hữu xe phổ biến, chế độ lái thể thao (S) và sang số tay của Volkswagen Scirocco GTS ko phải dạng "sở hữu cho vui". Ở chế độ S, cái xe phát triển thành cứng ngắc lúc tăng tốc, thuật toán hộp số điều chỉnh thời khắc sang số muộn hơn. nếu giữ chân ga đều, vòng tua như đóng băng ở mức 3.500 vòng/phút. Trong lúc đấy, vòng tua ở cấp D chỉ cầm chừng 1.500 vòng/phút. giả dụ tìm cảm giác bạo lực hơn, hãy chuyển chế độ sang số tay. Hộp số tự động 6 cấp DSG cho thấy vì sao nó là một trong những dòng hộp số tăm tiếng trong ngành nghề công nghiệp bốn bánh. Nó cho khả năng ghìm số rất tốt. thí dụ như trong khoảng số 3 ở chế độ D với thể dồn về số 1 ngay thức thì làm cho động cơ gào thét, vòng tua dựng thẳng lên mức sắp chạm redline mà ko ép bạn phải đẩy lên số hai. cố nhiên, giảm số như vậy không phải tốt cho hộp số, nhưng cho thấy nó chiều chuộng người thương lái tới chừng nào. Tìm hiểu Volkswagen Scirocco GTS - hatchback nổi loạn cho người giàu Việt - Ảnh 3. Hộp số tự động 6 cấp DSG cho khả năng ghìm số rất ấn tượng. Dẫu vậy, tôi ko Phân tích cao lẫy chuyển số của Volkswagen Scirocco GTS, nó ngắn và làm cho bằng nhựa, sở hữu phần giống mang một cái xe đa dạng Honda City. nếu như là lẫy chuyển số dài hơn và làm cho bằng nhôm thì đẹp mắt hơn. Về phần hộp số, xe lên/xuống số rất nhẹ nhõm. thông thường giả dụ không cố cảm nhận thì khó trông thấy thời điểm chuyển số. Nhìn chung, tôi Phân tích cao về hộp số và 3 chế độ lái của Volkswagen Scirocco GTS. Khả năng điều khiển phải chăng Volkswagen Scirocco GTS ưu ái người ngồi sau vô-lăng bằng khả năng điều khiển ko chê vào đâu, hệ thống lái hoạt động rất chính xác và có độ trơ rất ít. Anh bạn đi cộng tôi từng lái qua phần lớn chiếc xe khác nhau cũng thừa nhận điều này. tại sao tôi và người bạn dành lời khen cho Scirocco GTS? đơn thuần vì loại xe này dùng dẫn động cầu trước. Tìm hiểu Volkswagen Scirocco GTS - hatchback nổi loàn cho người giàu Việt - Ảnh 4. Volkswagen Scirocco GTS sở hữu khả năng tăng tốc 0-100 km/h trong 6,5 giây. Tốc độ tối đa 244 km/h. Xe thể thao thường gắn liền mang dẫn động cầu sau hoặc dẫn động 2 cầu, lúc ấy hai bánh trước ko nhận 100% sức mạnh truyền động từ động cơ như dẫn động cầu trước. Đối sở hữu Volkswagen Scirocco GTS, cầu trước chịu nghĩa vụ cả 2 nhiệm vụ (truyền động và dẫn hướng) nhưng vẫn đảm bảo được độ xác thực là 1 điều rất đáng khen. dĩ nhiên, việc dùng dẫn động cầu trước cũng với tới một số nhược điểm cho một cái xe thể thao như Scirocco GTS. lúc đạp nhún ga để nâng cao tốc từ vựng trí đứng im, bánh trước với hiện tượng trượt trong thoáng chốc, khoảng 1/10 của giây, rồi mới bám đường lao về phía trước. Tiếng âm thanh động cơ và ống xả Xe thể thao mà không với tiếng động cơ và ống xả vọng vào khoang cabin coi như thú vị chỉ còn 1 nửa. cái xe hybrid BMW i8 phải tiêu dùng đến một bộ loa kém chất lượng lập âm thanh, đặt ở phía sau ghế ngồi để tạo cảm giác cho người ngồi bên trong. May thay, trải nghiệm âm thanh trong Volkswagen Scirocco GTS là thật. Tiếng ồn mà bạn nghe thấy ko phải nhái lập, mà tới trong khoảng nội lực thực thụ của động cơ và ống xả. Đánh giá Volkswagen Scirocco GTS - hatchback nổi loạn cho người giàu Việt - Ảnh 5. Khối động cơ nâng cao áp 4 xy-lanh TSI, công suất 208 sức ngựa và mô-men xoắn 280 Nm. Xem thêm: đại lý toyota Tiền Giang không những thế, Scirocco GTS không có "hậu vị" như Mercedes-Benz A45 AMG hay các loại Porsche đắt tiền hơn. Sau mỗi cú thốc ga mạnh, ống xả không tạo ra thứ tiếng "bụp bụp" mà tình nhân lái khao khát muốn nghe. Sẽ có chút hụt hẫng, nhưng với 1 mẫu xe một,4 tỷ đồng, những âm thanh của động cơ và ống xả đã quá đủ ấn tượng, không thể đòi hỏi thêm. Đồng hồ bấm giờ Nhận định Volkswagen Scirocco GTS - hatchback nổi loạn cho người giàu Việt - Ảnh 6. Đồng hồ bấm giờ nằm ở trung tâm. không giúp mẫu xe đi tốc độ hơn, nhưng đồng hồ bấm giờ đặt ở trọng tâm lại giúp trải nghiệm lái Volkswagen Scirocco GTS vui vẻ hơn. Đồng hồ này sở hữu 3 chế độ, đồng hồ thời gian, đồng hồ bấm giờ và ngắt thời kì. Để dùng, sở hữu 2 nút bấm bên cạnh, nút bên trái để đổi chế độ, nút bên phải để dừng/ngắt đồng hồ và "reset" lại ban đầu. Đứng kế bên đồng hồ bấm giờ là đồng hồ báo nhiệt độ dầu trong động cơ và áp suất bộ nâng cao áp. mẫu mã càng nhìn lâu, càng đẹp Volkswagen thường ko lạm dụng những tuyến đường cắt xẻ trong kiểu dáng, và Scirocco cũng vậy. cái xe được vẽ lên bởi các trục đường nét thống nhất từ đầu, thân cho tới phía sau. dòng xe Đức ko dễ gây lộn thu hút trong đám đông, nhưng nhìn càng lâu, càng thấy đây là 1 loại xe đẹp. Tôi thích nhất khi nhìn trực diện từ phía trước và phía sau mẫu xe, bởi nó được kiểu dáng phải chăng tạo cảm giác thể thao và trẻ trung. một điểm cộng nữa là cánh cửa. Vì với mẫu mã hatchback coupe nên Scirocco GTS với phần cửa dài và nặng, mỗi lần đóng cửa đều tạo ra âm thanh rất chắc tai. Đèn pha và đèn hậu đều dùng kỹ thuật LED. Trong khi đó đèn xi-nhan và đèn sương mù đặt xen kẽ ở cản trước dùng bóng halogen. Lý do là vì, bóng halogen ở đèn sương mù giúp phá sương thấp hơn. Còn vì sao đèn xi-nhan lại dùng bóng halogen, một anh kỹ thuật viên của hãng từng giải thích sở hữu tôi rằng: "Đèn halogen có thuộc tính tắt mở liên tục dứt khoát, dễ gây lộn chú ý, ko tắt mở dần như tính chất của đèn LED". Vô-lăng là chi tiết đẹp nhất bên trong khoang cabin. Chi tiết hấp dẫn nhất nằm bên trong khoang cabin là vô-lăng. giả dụ che đi logo Volkswagen với thể nhiều người sẽ nhầm tưởng sang vô-lăng của Porsche. Vô-lăng này bọc da, tiêu dùng chỉ khâu màu đỏ làm cho điểm thu hút. Phần đáy được vát thẳng mang logo 'GTS'. Dẫu vậy, nút bấm điều chỉnh nhanh trên vô-lăng chưa thực sự quyến rũ. Nhược điểm một đôi chi tiết khó hiểu Dù tính thực dụng là nhược điểm cố hữu của xe thể thao, nhưng bên trong khoang cabin Volkswagen Scirocco GTS sở hữu một vài chi tiết khó hiểu. Bạn chẳng thể nào mua 1 chỗ để cốc cà phê hợp ý. Khay giữ cốc ở giữa mẫu mã hình vuông, không vừa có cốc tròn thông dụng. Do vậy mà cà phê rất dễ văng ra bên ngoài, 1 phần vì ko vừa khay giữ cốc, và một phần bởi hệ thống treo được thiết lập cứng và xóc, một đặc biệt của xe thể thao. Hộc đựng đồ trung tâm và núm chỉnh gương chiếu hậu. Scirocco GTS mang cửa sổ trời nhưng không thể mở hẳn ra để đón gió, mà chỉ có thể nâng phần đuôi kính lên tầm 3 cm nhằm giúp ko khí bên trong xe thông thoáng hơn. Hộc cất đồ bên dưới bệ tỳ tay cũng chẳng để được gì nhiều ngoài các trang bị mỏng như hồ sơ, ví hay điện thoại. chung cuộc là núm xoay chỉnh gương nằm trên tappi cửa. thường nhật núm điều chỉnh này được nằm ở bệ tỳ tay bên cánh cửa, nhưng những kỹ sư lại đặt ngang trên cánh cửa của Volkswagen Scirocco GTS khiến cho người lái hình dung các góc gương để điều chỉnh. Bảng điều khiển trung tâm không đẹp mắt quả thật, anh bạn của tôi nhất trí bảng điều khiển trọng tâm của Scirocco GTS không giống một chiếc xe thể thao. Dẫu biết rằng Volkswagen ở Đức định vị ở tầng lớp bình dân, nhưng Scirocco là một cái xe thể thao, và nó cần một bảng điều khiển trung tâm mang cá tính hơn. cách gần xếp dàn trải chẳng khác gì một cái xe thông thường. Đánh giá Volkswagen Scirocco GTS - hatchback nổi loàn cho người giàu Việt - Ảnh 10. Chất liệu cấu thành bảng táp-lô chỉ khiến bằng nhựa. Hơn nữa, vật liệu ốp táp-lô khó thuyết phục người mua Việt Nam vì chỉ cấu thành từ nhựa. với thể đây là một phấn đấu "giảm cân" cho Scirocco GTS, nhưng không thể phủ nhận là nó ko xứng có đại quát. Camera lùi không hiển thị góc đánh lái Là 1 mẫu xe thể thao gầm phải chăng, tầm Quan sát tránh, việc đồ vật cho Volkswagen Scirocco GTS hệ thống cảnh báo va chạm xung lòng vòng và camera lùi là một lời khen. Nhưng hệ thống camera lùi của dòng xe này lại ko hiển thị góc đánh lái vô-lăng. Việc căn lại thẳng bánh xe khi vào bãi đỗ hoàn toàn phụ thuộc vào cảm giác. Tôi không phàn nàn về điều này, vì đây không phải thách thức với các "tài già". Nhưng khó hiểu ở chỗ, khi bạn cài về số D, màn hình lại hiển thị góc đánh lái, thậm chí còn với giao diện rất đẹp mắt và mượt mà. đến khi đưa cần số về R, tính năng này cũng tắt theo Màn hình hiển thị đa thông báo hiển thị tốc độ theo tổ chức dặm/giờ. không những thế, tôi là một người thích nhìn véc tơ vận tốc tức thời đang đi qua màn hình hiển thị đa thông tin chính giữa cụm đồng hồ. Nhưng vì là mẫu xe nhập cảng (cung ứng tại nhân tình Đào Nha), nên Volkswagen Scirocco GTS chỉ hiển thị tổ chức dặm/giờ. Và tôi vẫn chưa sắm được cách để đổi về km/h cho dễ Quan sát, và yêu cầu Quan sát đồng hồ tốc độ analog nằm bên cạnh. Hàng ghế sau đủ sử dụng quả tình, dòng hatchback 3 cửa chưa cao bằng vai 1 người 1m70 sẽ khó thoát khỏi định kiến về hàng ghế sau chật chội. Nhưng thực tế trải nghiệm cho thấy nó vẫn đủ chỗ cho 2 người to ở nể bị mỏi trên 1 quãng các con phố dài hơn 100 km. Hàng ghế sau không quá chật, nhưng để đề cập là thả sức thì không. Nhưng ko mỏi ko mang tức thị thả sức. Khoảng để chân giảm thiểu làm tôi cảm thấy tương đối bức bách. nhân tiện ích cho hàng ghế này cũng không với gì ngoài một đèn đọc sách và hộc cất điện thoại. Điều hòa cũng là điều đáng phàn nàn khi thường xuyên sở hữu tình trạng người ngồi phía trước lạnh, còn người phía sau mới đủ mát. Còn ví như chỉnh điều hòa đủ mát cho người ngồi phía trước, thì người ngồi phía sau lại hot. Hàng ghế này cũng mang thể gập lại để gia tăng ko gian chứa đồ. có nên mua Volkswagen Scirocco GTS? Tại Việt Nam, các người đang có Volkswagen Scirocco thường trong nhà đã sở hữu 2, 3 ô tô (hoặc hơn) để phục vụ nhu cầu di chuyển hàng ngày. Scirocco thuần tuý là 1 dòng xe chơi, sở hữu đặc tính thể thao, nhỏ gọn và mẫu mã nổi trội ở mức vừa phải. Đánh giá Volkswagen Scirocco GTS - hatchback nổi loàn cho người giàu Việt - Ảnh 14. Người mang Volkswagen Scirocco tại Việt Nam thường đã sở hữu hai, 3 ô tô (hoặc hơn). Sau 7 năm, xe Đức Volkswagen Scirocco bán lại ngang Toyota Vios mới cứng vì vậy, nếu như bạn sở hữu 1,4 tỷ, nhưng là lần đầu mua xe thì hãy tính toán đến cái xe hạng sang cỡ nhỏ Mercedes-Benz C200, các dòng xe cỡ D phổ quát như Mazda6, Honda Accord hay thậm chí là SUV/Crossover để phục vụ nhu cầu đi lại hàng ngày, vì chúng đa dụng, sở hữu thể sử tiêu dùng trong đa dạng trường hợp khác nhau. Còn ví như nhà bạn đã với vài loại xe, đang tìm một chiếc xe thể thao nhỏ gọn thì hãy cân kể đến Volkswagen Scirocco GTS, hay thậm chí là bản hiệu năng cao "R". Trong trường hợp bạn với phổ quát tiền hơn thế, Mercedes-Benz A45 AMG chẳng hề 1 lựa chọn tồi, nhưng giá bán lên tới 2,2 tỷ đồng. Ở mức 1,4 tỷ đồng, hiện Volkswagen Scirocco GTS đang là dòng hatchback hiệu năng cao ko sở hữu đối thủ.
